Хотя пропановые водонагреватели, комнатные обогреватели и печи обычно оснащены электронными устройствами зажигания, многие все еще полагаются на контрольную лампу. Пилот представляет собой небольшое пламя, которое горит непрерывно и расположено стратегически для освещения основной горелки, когда газовый клапан включен. Когда контрольная лампа гаснет, горелка не работает. Поэтому, если пилот начинает мерцать, важно определить причину и устранить ее.
Пустой бак
Коммунальные компании поставляют природный газ через сервисные линии, которые берут начало в их офисах, но это не так с пропаном. Независимый поставщик доставляет его и закачивает в накопительный резервуар. Если поставщик не заключил контракт на регулярную проверку и заправку баллона, запас пропана может неожиданно быстро истощиться. Типичный жилой резервуар вмещает 500 галлонов, и, хотя резервуар кажется большим, его содержимое может длиться всего несколько месяцев зимой. Когда бак опустеет, контрольные лампы будут мигать на всех подключенных устройствах. Контрольные лампы погаснут, если бак не будет пополнен.
Грязь в пробирке
Трубка, питающая пилот-сигнал, является узкой и подвержена засорению. Когда препятствие препятствует потоку газа, пламя может показаться анемичным или разделиться на две части. Приборы, которые имеют постоянное пламя пилот-сигнала, как правило, старые и эксплуатируются достаточно долго, чтобы собирать мусор или корродированный металл вокруг отверстия пилотной трубки или внутри трубки. Поскольку трубка снимается небольшим гаечным ключом, ее можно очистить, опрыскивая в нее баллончик со сжатым воздухом. Всегда отключайте газовый клапан, прежде чем разбирать пилотную трубку.
Расход воздуха
Для горения необходим воздух, но не слишком много и не слишком мало. Слишком большое количество воздуха в виде сквозняка может вызвать мерцание пилота и его выброс. Тяга может исходить из-под двери или через плохо запечатанное окно, или тяга может быть прерывистой, возникающей только при открытой двери или окне. Слишком малое количество воздуха также приведет к слабому горению и мерцанию контрольной лампы. Пламя, которое в основном желтое, а не синеватое с желтым наконечником, означает, что пилот не получает достаточно воздуха или что воздух не циркулирует из-за заблокированного вентиляционного отверстия.
Неисправная термопара
Термопара представляет собой термочувствительное устройство, которое посылает небольшой электрический ток на газовый клапан, сигнализируя о том, что он остается открытым, чтобы пилот продолжал гореть. Если термопара неисправна, подача газа к пилоту может быть прерывистой, вызывая ее мерцание. Это также может произойти, если термопара находится слишком далеко от контрольной лампы. Расстояние между пилотом и термопарой обычно можно регулировать с помощью отвертки, а также высоту пилотного пламени. Если ни одна из регулировок не дает стабильного пламени, замените старую термопару новой.
